Technika liniowa

Łożyska liniowe kulkowe obiegowe:

• łożyska o kształcie tulei z kulkami, poruszającymi się w obiegu zamkniętym;

• dostępne łożyska liniowe kulkowe obiegowe metryczne i calowe o konstrukcji:

- z pierścieniem zewnętrznym stalowym,

- z pierścieniem zewnętrznym z poliamidu z kulkami w stalowych prowadnicach;

• oferowane serie wymiarowe:

- kompaktowa ISO 1 (montowane bez potrzeby osiowego mocowania),

- standardowa ISO 3 (mocowane w oprawach za pomocą pierścieni osadczych zewnętrznych);

• średnice otworów - od 3 mm do 50 mm (kompaktowa), od 6 mm do 150 mm (standardowa).

Warunki stosowania łożysk liniowych kulkowych obiegowych:

• przyspieszenie do 50 m/s2;

• prędkość do 5 m/s;

• temperatura pracy -20 +100°C.

W zależności od warunków pracy, dostępne również łożyska liniowe kulkowe obiegowe:

• w wykonaniu samonastawnym, osiągające wychylenia kątowe w zakresie od -30° do +30° (stosowane tam, gdzie ciężko uzyskać dokładne wyosiowanie);

• do zastosowań, gdzie występuje równocześnie ruch liniowy i obrotowy (o znacznie mniejszym niż standardowo zakresie średnic otworów);

• łożyska, które mogą być stosowane w temperatura pracy od -30 do +200°C;

• łożyska zdwojone (układ tandem);

• łożyska z kołnierzami okrągłymi lubi kwadratowymi;

• łożyska zdwojone z kołnierzami okrągłymi lub kwadratowymi.

Poza łożyskami, oferujemy inne elementy, w połączeniu z którymi można budować całe systemy prowadzenia liniowego:

• wały;

• podpory wałów;

• oprawy z łożyskami;

• kompletne systemu.

Prowadnice szynowe:

• przeznaczone do ruchu liniowego;

• przenoszą obciążenia poziome i pionowe;

• łączą szyny i wózki w sposób dostosowany do oczekiwań klienta;

• posiadają pięćdziesięciokrotnie mniejszy współczynnik tarcia, niż prowadnice konwencjonalne;

• kulki zamontowane są między szyną a wózkiem i pozostają w ciągłym ruchu, co pozwala osiągnąć nieograniczoną długość przesuwu i precyzyjny ruch liniowy;

• wszystkie elementy serii (szyna, wózek, wyposażenie dodatkowe) mogą być ze sobą modułowo łączone, a co za tym idzie nadają się do różnych zastosowań.

Stoły z napędem i bez:

• są elementem systemu pozycjonowania, złożonego z podstawy i części przesuwnej;

• część przesuwna to wózek lub sanie, które w opcji z napędem poruszają się za pomocą śruby pociągowej (wyposażonej w pokrętło z noniuszem lub korbę obracaną ręcznie) lub silnika liniowego;

• należą do szerokiej gamy wyrobów, obejmujących przykładowo kompaktowe wózki bez napędu, jak również wieloosiowe systemy z silnikiem liniowym.

Śruby kulkowe i wałeczkowe:

• zespoły śrub tocznych składają się z wału śruby i nakrętki;

• przekształcają ruch obrotowy na prostoliniowy, dzięki czemu przenoszą obciążenia.

Wyróżniamy śruby:

• toczne kulkowe:

- w obiegu zamkniętym pomiędzy nakrętką a wałem śruby znajdują się kulki, które tocząc się przekazują obciążenie;

- wyróżniają się wysoką sprawnością i trwałością oraz niskim współczynnikiem tarcia (powoduje to mniejsze zużycie elementów), ponieważ występuje w nich styk toczny;

- wytwarzają mniej ciepła, dzięki czemu utrzymują niższą temperaturę pracy (wytrzymują duże prędkości przy dużym okresie czasu pracy);

• toczne wałeczkowe:

- obciążenie przekazywane jest za pomocą wałeczków;

- przenoszą obciążenia udarowe;

- wyróżniają się dużą nośnością i trwałością w stosunku do śrub kulkowych

- mogą pracować z dużym przyśpieszeniem i znaczącymi prędkościami;

- odporne na zanieczyszczenia;

- gwarantują sztywność, powtarzalność i dokładność pozycjonowania dzięki małemu skokowi gwintu;

- dostępne w dwóch konstrukcjach: śruby wałeczkowe z obiegiem wałeczków i rowkowanymi wałeczkami lub śruby wałeczkowe planetarne z nagwintowanymi wałeczkami;

- z uwagi na dokładność wykonania, wyróżniamy śruby toczne wałeczkowe: szlifowane, rolowane, wiórkowane;

- wały śrub tocznych wałeczkowych dzielą się na:

• ze standardowymi czopami obronionymi maszynowo,

• z gwintem na całej długości,

• z końcami obrobionymi maszynowo do średnicy rdzenia,

• z końcami obrobionymi maszynowo do średnicy poniżej warstwy hartowanej,

• wykonane zgodnie z projektem klienta.

Czopy wałów odpowiadają uniwersalnym oprawom łożyskowym stojącym i kołnierzowym.

Siłowniki liniowe (elektromechaniczne):

• zbudowane są ze śruby tocznej, która jest napędzana przez sprzęgło zasilane silnikiem elektrycznym, dzięki czemu śruba zmienia ruch obrotowy w prostoliniowy;

• dla dobrania odpowiedniego siłownika niezbędna jest wiedza na temat maksymalnych parametrów:

- siły ciągnącej i pchającej;

- prędkości bez obciążenia;

- prędkości przy maksymalnym obciążeniu;

- napięcia zasilającego;

- skoku.

Kolumny teleskopowe:

• w przypadku, kiedy siła nie działa wzdłuż osi, niezbędne jest zastosowanie kolumn teleskopowych z profili aluminiowych, wysuwanych i cofanych przy użyciu zintegrowanego siłownika liniowego

• przy ciągnieniu, jak i pchaniu kolumny same hamują a za pomocą sztywnych profili i wkładów ślizgowych mogą przenosić obciążenia przesunięte względem osi;

• dodatkową zaletą kolumn jest ich estetyczny wygląd i cicha praca.

Sterowanie siłownikami:

Siłownik napędzany jest silnikiem:

• prądu stałego (12-48 V DC) - wraz ze wzrostem obciążenia zmniejsza się prędkość liniowa siłownika; jego zaletą jest możliwość zasilania bezprzewodowego z baterii;

• prądu zmiennego (120-400 V AC) - utrzymują stałą prędkość liniową przy każdym obciążeniu, są odporne na wahania obciążenia.

Do sterowania pracą siłowników służą układy sterowania, które umożliwiają jednoczesne podłączenie kilku siłowników/urządzeń zewnętrznych. Sterowanie odbywa się przy pomocy przełączników nożnych lub ręcznych.